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          濾清器常識︰機油濾清器的配套技術詳解(一)

          濾清器的技術配套技術具有小範圍內邊緣學科的性質,因而易被忽視。在實際中往往可以看到這樣的現象︰安裝在主機上設計精良的濾清器不能最大限度地發揮應有的作用。而主機用戶又不滿意所選濾清器的性能。這便是濾清器配套不當的問題。本文試圖從配套角度對機油濾清器的選型、設計、安裝與使用等方面作一些討論: 
          1.通過機油濾清器的流量。  
          2.內燃機的使用條件。  
          3.潤滑油的品質。  
          4.內燃機操作者的使用水平。  
          5.機油濾清在地內燃機上的安裝位置。  
          6.機油濾清器同機油散熱器的聯接。  
          7.旁通閥開啟壓力的確定。  
          8.保養指示器的應用。  
          9.復合式機油濾清器的結構。  
          10.大流量機油濾清器。  
          11.調壓閥問題。  
              機油濾清器位于內燃機潤滑系統中。上游是機油泵。下游是主油道。隨著近代內燃機向高速高輸出方向發展,潤滑系統容量擴大,油溫提高。並普遍采用機油散熱器和活塞噴油冷卻等裝置而使結構復雜化。同時,潤滑油品質提高,添加劑種類增多,對濾清器的過濾作用提出了新的要求。所有這些都給機油濾清器的配套技術賦予了新的內容。  
              1.通過機油濾清器的流量  
              確定機油濾清器的配套流量有如下四個根據︰  
          A.用戶要求的濾清器流量數據。  
          B.配套內燃機的類型、功率和強化程度。  
          C.機油泵流量。  
          D.主油道流量。  
          從內燃機功率計算主油道流量時所采用的經驗公式如下︰  
          Q=(7-1υ)L/hphr(汽油機)  
          Q=(10-20)L/hphr(柴油機)  
          輕負荷使用條件取低值。重負荷使用條件取高值。特重負荷帶中增壓的可再增大10-30%。  
              如果用戶提供機油泵設計流量或新機油泵實測流量,則濾清器流量可取機油泵流量值的50-60%。因為機油泵設計者已考慮到機油泵在使用過程中會逐漸磨損,流量會逐漸減少。為滿足主機的需要,他必須增大設計流量。  
              也有用戶向濾清器設計者提供內燃機主油道的設計流量。在這種情況下,濾清器的流量值應定在主油道設計流量的1.5-2.0倍。這是因為隨著內燃機能的正常磨損,主油道流量會相應增大以維持正常機油壓力。  
              至于分流濾清器的流量,可取全流濾清器流量的5∼10%,或以每10分鐘左右能將主機油底殼內全部機油過濾一遍為度。  

          鄂公網安備 42010202000775號